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中新網(wǎng)西寧8月15日電 (陳洪勝 高騰 李江寧)15日，由中交一公局集團承建的青海樂化(樂都至化隆)高速斜溝5號特大橋雙幅合龍。這是青海高速公路建設(shè)史上的首座螺旋橋，合龍為明年全線建成通車打下基礎(chǔ)。

樂化高速采取以斜溝5號特大橋為主，橋橋相連、四度盤旋的總體走向，全長2783米螺旋曲線，巧妙化解68米的高差。

G213線樂化高速公路全長53.6公里，橋隧比達46.4%，為雙向四車道，設(shè)計時速80公里，是青海省東部城市群“三縱三橫”對外綜合運輸通道中的重要組成部分。起點與G6京藏高速相接，南北向與1條國道、3條省道互通，形成青海省東部地區(qū)的出省通道。

“我們承建的標(biāo)段以7座橋梁和1座隧道為主，位于直線距離僅為6.8公里的群山之間，地形起伏大，溝壑縱橫密集，具有高原生態(tài)弱、高寒氣溫低、高差起伏大等特點。從空中俯瞰，總體設(shè)計走向和線型，如同一個巨大的"如意結(jié)"?！敝薪灰还旨瘓F青海樂化高速項目經(jīng)理王震雄介紹說，全長1378米的斜溝5號特大橋，左右兩幅各擁有12套連續(xù)剛構(gòu)，最高墩達91米，縱坡達到3.9%，連續(xù)超高橫坡為4%，最小轉(zhuǎn)彎曲線半徑僅為400米，幾乎均達到行業(yè)設(shè)計極限，為典型的“大縱坡、高橫坡、小半徑”橋梁。

記者了解到，施工期間，項目先后獲得96項發(fā)明專利、實用新型專利、省級工法及QC等科研成果。

據(jù)了解，樂化高速全線2024年建成通車后，將實現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，對推動青海海東市域樂都、化隆、民和、循化等各縣區(qū)的互聯(lián)互通、改善沿線地區(qū)交通條件、增強輻射能力、促進瞿曇寺等地方旅游發(fā)展具有重要意義。(完)

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